Diseño de una Calle Montañosa en el Puerto Sitka, Alaska

El estudio de la Calle Montañosa del Puerto tenía un diferencial de elevación de aproximadamente 2.000 pies verticales a lo largo de un trecho de 4,8 millas de calle angosta y sinuosa de una sola mano. La Orden de Tareas del contrato fue otorgada a fines de la temporada, causando condiciones difíciles en el campo, con las horas del día disminuidas y con un clima de invierno que impedía el trabajo, especialmente en las elevaciones más altas. Otros obstáculos que encontramos durante el trabajo en el campo incluyeron un terreno empinado y densa vegetación.

El estudio de control horizontal principal consistió en establecer ocho monumentos permanentes, completos con accesorios, ubicados aproximadamente en intervalos de 1 kilómetro, fuera del prisma óptico de la calle existente. Se utilizaron métodos de medición con un Sistema de Posicionamiento Global (SGPS) estático para definir los valores preliminares de las coordenadas para estos monumentos. Se estableció un control intermedio entre los monumentos primarios y a lo largo de la ruta, y consistió en pares de puntos que se midieron utilizando equipos y técnicas de cortes transversales convencionales. Se realizó un estudio de control vertical utilizando técnicas de nivelación diferencial que incluyeron todos los puntos primarios y secundarios de control. Se estableció un control terciario, según la necesidad, para proporcionar una cobertura de intervalos de secciones de 50 pies a lo largo de toda la longitud del proyecto.

La calzada contenía seis caminos en zigzag que requerían que se recopilen datos de extendidos de secciones para los propósitos del diseño de la ingeniería de la nueva ruta. Nuestros agrimensores identificaron 113 alcantarillas y documentaron sus dimensiones y condiciones físicas. Las ubicaciones de entrada y salida estuvieron vinculadas al estudio. Se detallaron trece sitios hidrográficos que incluyeron datos extendidos del perfil a lo largo de cada curso natural del arroyo. Se realizaron investigaciones de los límites, las ubicaciones de los monumentos y las relaciones de las mediciones para definir la línea limítrofe entre la frontera de propiedad del Servicio Forestal de los EE.UU. y la Ciudad de Sitka. Las relaciones planimétricas abarcaron todos los elementos culturales encontrados en el camino.

Durante el curso del estudio, se recopilaron 10.500 puntos de datos. Los productos finales que se entregaron consistieron de 14 planillas tamaño “E” y un informe integral del estudio.

Este proyecto requirió de lo siguiente:


• Establecimiento de ocho monumentos de control primario del proyecto y control secundario (utilizando una Tercer Orden, con Estándares de Medición Clase I) con el propósito de recopilar datos de mediciones topográficas y planimétricas a lo largo del camino;
• Relación con la Calle Benchland del Proyecto Federal de Autopista PFH 50-1(1) para la base de los datos de los valores finales de control horizontal y vertical;
• Relación con las esquinas limítrofes, definiendo la línea entre la Ciudad de Sitka y el Parque Nacional Tongass; y
• Un estudio de calles propuestas que se cruzan con la Calle Montañosa del Puerto.

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